Stai preparando un viaggio in moto verso la Spagna e ti chiedi quali siano i requisiti legali riguardo all’equipaggiamento? La normativa spagnola non si limita al casco. Negli ultimi anni, la DGT (Direzione generale della circolazione stradale) ha intensificato i controlli su diversi pezzi di equipaggiamento, e le sanzioni possono rovinare un viaggio.
Guanti certificati CE in Spagna: il prossimo obbligo da anticipare
In Francia, i guanti omologati CE sono obbligatori da diversi anni. In Spagna, la situazione sta evolvendo nella stessa direzione, ma a un ritmo diverso.
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La DGT ha avviato una revisione della sua norma sui guanti da moto. L’obiettivo: rendere obbligatori dei guanti certificati CE secondo la norma EN 13594 per il conducente e il passeggero. Campagne ufficiali denominate “Tus guantes, tu seguro” accompagnano questo inasprimento normativo.
Concretamente, anche se l’obbligo formale non è ancora scolpito nella pietra al momento in cui leggi queste righe, i controlli stradali già integrano la verifica dei guanti durante le operazioni speciali. Un dettaglio da conoscere prima di partire, perché come dettaglia l’equipaggiamento obbligatorio moto in Spagna secondo Terres d’envies, la tendenza è chiaramente verso un rafforzamento dei requisiti.
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Perché non aspettare che la legge venga votata per dotarsi di equipaggiamento? Perché un agente della Guardia Civil de Tráfico che riscontra l’assenza di guanti durante un controllo rinforzato può già verbalizzare per insufficiente sicurezza del conducente. È meglio infilare un paio di guanti omologati nella borsa piuttosto che negoziare a bordo strada.
Casco omologato in Spagna: cosa significa davvero “uso corretto”
Il casco è obbligatorio in Spagna, nessuno ne dubita. Ciò che sorprende di più i motociclisti francesi è l’interpretazione rigorosa che la polizia spagnola dà della nozione di uso corretto del casco.
Negli ultimi anni, la Guardia Civil de Tráfico sanziona esplicitamente le seguenti situazioni:
- Un casco jet indossato senza visiera o schermo abbassato, considerato come uso scorretto anche se il casco stesso è omologato.
- Un sistema di comunicazione (intercom, telecamera) mal fissato o che sporge dal profilo del casco, riclassificato come alterazione dell’omologazione.
- Un casco omologato secondo una vecchia norma (precedente alla R22.05, poi progressivamente alla R22.06) può essere rifiutato durante un controllo.
Queste verbalizzazioni sono documentate nei bilanci delle operazioni “Semana Santa” e “Operación Verano”, le due grandi campagne annuali di controllo rinforzato sulle strade spagnole.
Quale casco scegliere per guidare in Spagna senza rischi
Preferisci un casco integrale o modulare omologato ECE 22.06. Questa norma è la più recente e non presenta problemi durante i controlli. Se guidi con un casco jet, verifica che disponga di uno schermo integrato e che il tuo intercom sia fissato secondo le raccomandazioni del produttore.
Un casco omologato in Francia lo è anche in Spagna (marchio CE europeo comune). La difficoltà non deriva dall’omologazione stessa, ma dal modo in cui indossi il casco.
Targa e gilet: le insidie del controllo stradale
Oltre alla protezione corporea, la normativa spagnola impone obblighi legati al veicolo stesso che molti viaggiatori trascurano.
La targa deve essere perfettamente leggibile, pulita e non coperta da un supporto per bagagli o da un passaggio di ruota modificato. Gli agenti spagnoli sono particolarmente attenti a questo punto, soprattutto sulle moto straniere. Un top-case o un supporto per borse che copre parzialmente la targa è sufficiente per scatenare una multa.
Gilet riflettente: obbligatorio in caso di fermata d’emergenza
Non sei obbligato a indossare un gilet ad alta visibilità mentre guidi. Tuttavia, un gilet riflettente omologato deve essere accessibile (non in fondo a una valigia) e indossato non appena scendi dalla moto sul bordo della strada, sia per un guasto che per una semplice fermata sulla corsia di emergenza.
Questa regola si applica anche al passeggero. Due persone sulla moto significano due gilet a portata di mano.
Noleggio di moto e scooter in città: requisiti spesso ignorati
Hai in programma di noleggiare uno scooter a Barcellona, Madrid o Valencia per visitare la città? Negli ultimi anni, queste municipalità hanno imposto agli operatori di noleggio e di moto-condivisione requisiti più severi.
I noleggiatori devono fornire almeno un casco omologato per passeggero. Alcune città vanno oltre e richiedono campagne informative sull’uso di guanti e giacche rinforzate al momento della consegna del veicolo.
In pratica, la qualità degli equipaggiamenti forniti varia molto da un operatore all’altro. Un casco “di cortesia” in libero servizio non offre lo stesso livello di protezione di un casco personale ben adattato. Se prevedi di guidare regolarmente durante il tuo soggiorno, porta il tuo equipaggiamento.
Riepilogo degli equipaggiamenti da preparare prima della partenza
- Casco omologato ECE 22.06 (o 22.05 minimo), indossato correttamente con schermo in posizione e intercom fissato secondo le norme del produttore.
- Guanti certificati CE (norma EN 13594) per il conducente e il passeggero, anche se l’obbligo formale è ancora in fase di finalizzazione.
- Gilet riflettente accessibile immediatamente, uno per ogni persona presente sulla moto.
- Targa chiara e leggibile, non coperta da accessori o bagagli.
- Patente di guida valida (categoria A corrispondente alla cilindrata) e documenti del veicolo aggiornati.
La normativa spagnola sull’equipaggiamento moto evolve rapidamente, e la tendenza è sempre verso un inasprimento. Preparare il proprio equipaggiamento prima di varcare il confine rimane il modo più sicuro per evitare una brutta sorpresa durante un controllo della Guardia Civil.